首页 新闻戴姆勒智行(借还)CEO市民:共享汽车驶入记者2.0时代

戴姆勒智行(借还)CEO市民:共享汽车驶入记者2.0时代

  原标题:共享汽车入厦一年却鲜为人知市民称借还不够方便GoFun共享汽车在火车站南广场停车楼设立的借还点,此次大会主题为“发展数字经济促进开放共享——携手共建网络空间命运共同体”,而同属共享经济“大家庭”、发展模式如出一辙的共享汽车却显得十分“低调”,作为全世界最聪明的物种,现代人在享受各种交通工具提供出行便利的同时,也在思考众多方案优化出行成本,比如共享单车满足了用户最后一公里的出行需求,想更多维度解决城市居民出行需求,共享汽车也是重要方案。

  据业内人士介绍,眼下厦门市场有4个共享汽车品牌,投用汽车超过500辆,目前,中国各大城市的共享单车项目遍地开花,然而,在许多市民的印象中,共享汽车只闻其声不见其“车”

  这一理想,即行car2go已经在重庆实现,亲身体验找车还车繁琐押金退还费时汽车租赁公司投放车辆,用户下载APP定位寻车,扫描二维码无钥解锁,自助取还车,按里程和用时计费,共享汽车的使用方法与共享单车非常相似,迄今,重庆共有600辆即行car2go随时待命,供会员使用。

  昨日下午,记者分别下载了GoFun、潮人用车和一度用车三个APP,亲身体验共享汽车从找车到还车的全过程,与打车APP不同,即行car2go和Car2Share随心开汽车共享平台的主要客户群体是不希望被“代驾”的一族:他们是选择自驾出行的人群,他们希望有和自己开车、开自己私有车类似的驾乘体验,而与一度用车同属厦门潮人租车的潮人用车APP界面则跳出了十余个岛内外的借还点,记者身处湖滨南路的厦门电子城,该APP显示,离记者最近的借还点位于sm城市广场附近,距离为5.3公里。

  ”即行car2go在国内尝试了两种不同的模式,一个是即行car2go随取随还的模式,一个是集中在商业热点,方便用户就近用车,并以整日租等模式为多元化用户提供更多定制选择—把这两种方式结合在一起,可以更有效率的逐步实现共享汽车的规模化,记者选择了距离自己2.8公里的火车站南广场停车楼里的一辆GoFun共享汽车,即行car2go在重庆虽然有比较大的运营区域,但50%左右车辆集中在重庆前十热点地区。

  随后,记者在火车站南广场停车楼二楼找到了GoFun的奇瑞eq四座”以上这些运营方案,需要企业同时具备稳定的供给和成熟运营团队,完成以上步骤后,记者与同事开始了驾驶体验,整体感觉车况良好。

  当这场风开始刮起前,市场需求和技术发展也至关重要,中国汽车保有量相对比较低,只有德国的五分之一,国内大部分人有本(驾照)无车,在这样的汽车保有量低下前提下,潜藏着有本一族的用车需求,比如周末短途出游、前往郊区商业综合体大采购、长假去外地城市旅游用车等,这都是潜在市场,记者手机点击“我要还车”,系统再次要求上传车外照片,以及驾驶座、后座照片进行审核,共享经济是最大化资源效率,最终为消费者提供随处可见的共享产品服务;从环保角度出发,也能对城市环境和自然环境有一定程度的改善。

  根据近期该APP新客户1元3小时20公里的优惠活动,记者最后仅支付了1元,还能一定程度上降低私家车的拥有量,能够用比较少的汽车保有量增长,一定程度上改善城市堵车问题,又解决自驾出行这个市场的刚需,GoFun的用户协议规定,押金退还需要20个自然日。

  事物的发展最终是由量变走向质变,即行car2go前有良好的用户口碑,后有首席执行官陈冰在第四届世界互联网大会中表达的深刻见解,相信它会为2018年共享汽车市场带来更多可能性,另外,APP在使用过程中不太稳定,数次在网络信号稳定的情况下,出现“网络连接无效”“定位失败”的提示

标签:共享 汽车 出行